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而车的长度则由炮塔上方踏向

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天性数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 战役全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:140公里

一号坦克/PzKpfw I(保加利亚共和国(The Republic of Bulgaria)语:Panzerkampfwagen I,意为一号装甲大战车辆)是德意志于一九三〇年间研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw I”,其官方火器署赋予的数码为SdKfz 101(“第101号非常用途车辆”)。它原先仅看成德军建立新一代的戎装战争与能力时所使用的教练车辆,但后来将其投入了西班牙(Reino de España)内战、二战的波兰共和国、法兰西共和国、苏维埃社会主义共和国结盟、北非战地以及中华人民共和国在抗日战役中运用。一号坦克于西班牙(Reino de España)积累了动用经验,扶助德军分别于壹玖叁捌年和1936年征服了波兰共和国与法兰西共和国,到了1943年,一号坦克的礁盘被用来制作突击炮和机关反坦克炮。尔后,他国将一号坦克进行进级改装来拉开其从军寿命,它在西班牙王国(The Kingdom of Spain)军队中央直属机关接入伍到1952年。

结构特征

T-50具备当时终于升高的准备,包罗扭力杆式悬吊系统、石脑油引擎(在富有最新苏维埃社会主义共和国缔盟坦克中早就通用)、倾斜式装甲和全焊接创立的车身。有着美妙的几人炮塔和车的长度指挥塔,那几个在1945年前都未出现于任何苏维埃社会主义共和国结盟坦克。当先二分一一九三七年至1945年之内的苏维埃社会主义共和国结盟坦克不是单人炮塔便是双人炮塔,那个大战作用都远远小于三人炮塔。别的,全部的T-50坦克都具有有线电,中期唯有车队队长技术备无线电装置。

只是,T-50也会有一部分缺点,就好像大部分的苏维埃社会主义共和国联盟坦克,其里面非常狭小。但根本难点是介于它的V-4引擎。T-50使用的是专项使用的V-4引擎,而不像另外苏维埃社会主义共和国缔盟轻坦克可应用标准的卡车引擎,如T-60坦克、T-70轻型坦克和SU-76自行火炮使用的是标准GAZ卡车引擎。为了T-50而极度生产专项使用的引擎,使得其生产开支变得一定昂贵且不符合经济效果与利益,那多少个生产才能原来可用在有更通用的坦克引擎上,如更有机引力的BT-8连忙坦克、T-34中型坦克、KV-1、IS-2重型坦克和他们的衍生车辆皆使用的规范12汽缸V-2型柴油引擎。别的,V-4引擎自身也不可信赖,其设计上的弱项一直不或许化解;引擎的可信赖性低与高成本的生产最终导致了T-50的生育时间极为短暂。

研制进度

T-28多炮塔中型坦克研制于1928时期,在设计时曾子舆阅了德国坦克试验底盘“重型拖拉机”。一九三二年,第一辆T-28原型车问世,随后生产工作在列宁格勒杏黄普契洛夫兵工厂(后更名基洛夫工厂)展开。1931年七月,第一群10辆T-28第一次交付部队采用。

布局天性

本车为轻型双人座坦克,底盘训练车,唯有上部结构,无炮塔。车身装甲极为薄弱,且有大多生硬的说话、缝隙以及缝合处,以至那些坦克实际上并不太耐打,以即时的见解来看连坦克的专门的职业也配不上,而引擎的劲头也相当的小。齿轮箱为行业内部的商用撞击式(crash type),共有八个前进档和叁个倒车档。车身乘载系统外部有大型的横杠,自外界链接每种路轮的轴心直到惰轮甘休。履带的驱动轮位于前方,以至坦克底板下方有跟传动轴从内燃机经由驾乘的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用平等间大战舱,驾乘从车旁的舱门步入,而车的长度则由炮塔上方步向。在舱盖完全密闭的情事下,车内成员的视界极为不好,实际上车的长度大多冒出炮塔以求更佳的视界。炮塔是借由手来转动,由车长肩负操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

图片 2一号坦克/PzKpfw I德国图片 3

图片 4T-50轻型坦克苏/俄图片 5

  • 名称:T-2第88中学型坦克
  • 落草时间:1933年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:八对以上

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