来自 军事资讯 2019-09-22 10:44 的文章
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22350型护卫舰上次开班海试还要追溯到5年前,号

  图为改造后的“乔迪”和“青海湖”同角度对比,可以看出两舰的相似程度。(来源:GlobalSecurity)

22350型护卫舰上次开始海试还要追溯到5年前,“戈尔什科夫海军元帅”号当时的境况非常尴尬,因为舰上大都采用了新技术,而俄国防工业提供配套武器(一开始是四面阵相控阵雷达没搞好,后来又连主炮也没造好)又跟不上舰船的建造进度,直接后果就是舰艇的建造工作一拖再拖。

从公开的图片来看,“卡萨托诺夫海军元帅”号在海试期间已经进行了海上补给试验,执行补给任务的为同在试验的23130型“帕申院士” 号中型远洋油船。

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  前世今生:军民补给船舶五百年前是一家

△在首舰克服各种困难后,“卡萨托诺夫海军元帅”号更快的服役应该是水到渠成

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  当然,在该舰的昂贵成本当中,有很大一部分是转移到加拿大造船企业员工手中的劳力薪资。但在加拿大海军现役补给舰序列中,还有一艘同样是两万吨级的“决心”级补给舰仅花费了3.2亿美元。那为什么“决心”能有如此之低的成本?答案很简单,因为它是由一艘二手集装箱船改造而来的。

从公开的图片来看,“卡萨托诺夫海军元帅”号在海试期间已经进行了海上补给试验,执行补给任务的为同在试验的23130型“帕申院士” 号中型远洋油船。

在试航一个多月后,越来越多“卡萨托诺夫海军元帅”号的试航图片披露。其中,海上补给的一幕令人印象深刻,这背后中国军工业贡献了一份力量。今天,北国防务就来说说这事儿。

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  形神俱备:军用补给船舶深藏民船“基因”

△舰运即国运,苏联建造的巨型补给舰最终远嫁中国,为中国海军效力

今年4月23日,俄罗斯海军22350型护卫舰“戈尔什科夫海军元帅”号护卫舰率领舰艇编队前往青岛为中国海军庆生。恰在同一天,它的姊妹舰、22350型2号舰“卡萨托诺夫海军元帅”号开始出海进行海试。

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在试航一个多月后,越来越多“卡萨托诺夫海军元帅”号的试航图片披露。其中,海上补给的一幕令人印象深刻,这背后中国军工业贡献了一份力量。今天,北国防务(微信ID:sinorusdef)就来说说这事儿。

22350型护卫舰上次开始海试还要追溯到5年前,“戈尔什科夫海军元帅”号当时的境况非常尴尬,因为舰上大都采用了新技术,而俄国防工业提供配套武器(一开始是四面阵相控阵雷达没搞好,后来又连主炮也没造好)又跟不上舰船的建造进度,直接后果就是舰艇的建造工作一拖再拖。

这是905型鄱阳湖舰,舷号882,是中国第一艘油水干货补给船,于1979年12月服役。随后即执行580任务,与另一艘姊妹舰为进行DF-5洲际导弹南太飞行测试任务的中国海军特混编队提供远航保障。

  不过,现代化油水/干货补给站等舰用装备的出现,极大拉开了普通民船和专列后勤军舰之间的差异,两舰均为高速航行前提下的横向补给都成为了成熟的战术。那么,相应技术的革新和发展,是不是就意味着民船在现代海战的后勤工作中已经没有运用空间了呢?

那么,中国能够“帮助”俄罗斯海军的发展么?当然可以,23130的模式就是一个很好的例子。俄罗斯军工当前的最大问题是因为国力衰退,只能在武器装备等核心领域发力,而无法在各个领域无法面面俱到。在西方制裁的背景下,许多俄原来从西方进口以及俄无法自给的领域,都是中国军工的机会。

这里说的油船其实就是补给舰,只是苏俄没有补给舰的概念,因此都这样称呼。但随着船型的不断发展,其实后来的苏俄油船和补给舰并没有大的区别,23130型便是如此,它虽然侧重油料补给但也能进行干活补给。

除了保障远洋编队的综合补给舰,为了保障南沙、西沙守岛部队,中国海军还列装了独有的岛礁补给舰。图为其中的904B型961号军山湖舰,904B型舰目前共建造了两艘,满载排水量约1.5万吨。

  但在苏联解体之后,该工程戛然而止,在只留下了一艘“波伽索斯”号补给舰之后,搁置了数艘船体。无独有偶,中国和印度两国此时都急需大型远洋补给舰,便各自从乌克兰和俄罗斯采购了一艘1596舰体。

这里说的油船其实就是补给舰,只是苏俄没有补给舰的概念,因此都这样称呼。但随着船型的不断发展,其实后来的苏俄油船和补给舰并没有大的区别,23130型便是如此,它虽然侧重油料补给但也能进行干货补给。

“帕申院士”号的背后是苏俄海军一段比较尴尬的历史,苏联海军在1982年接装2艘中型远洋油船(其中一艘随“戈尔什科夫海军元帅”号访华)后,整整37年再也没有新油船加入。并不是说苏俄没造,而是几艘大型远洋油船在造时赶上苏联解体,造好的船体只能卖给中国、印度等国。

图为同属901型的967查干湖舰。901型补给舰具有世界先进水平,是亚洲最大的综合补给舰。可为中国海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给。有分析称,901舰的燃油补给能力,将辽宁舰的作战半径扩大至美国夏威夷海域。

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